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L'avis du forum :

La 207 est une citadine réussie. Pas d'innovations majeures à observer, elle reste dans le design Peugeot, ce design que l'on retrouve sur presque tous les nouveaux modèles de la marque au lion. Car, soit dit en passant, Peugeot depuis quelques temps (surtout depuis l'apparition de la 307), n'évolue pas réellement. En effet, dès que nous voyons un nouveau modèle, nous pouvons affirmer au premier regard que c'est une Peugeot tant la face avant n'a pas changée. Nous retrouvons la forme des phares présente sur la quasi totalité des Peugeot, la bouche d'aération présente sur le bouclier avant, comme une gueule prête à dévorer la route. C'est un petit peu ce qui commence à peiner les amoureux de la marque. Mais peut-être parce que Peugeot, pendant quelques années, nous ont habitués à l'innovation, nous sommes devenus très pointilleux à leur égard. Car si nous enlevons le passif de la marque, cette 207 est très réussie. Son design est bien fini et harmonieux, les finitions sont de qualité plus que satisfaisante pour une citadine et elle bénéficie des moteurs économiques et écologiques bluelion de Peugeot. Et donc d'un très bon bonus gouvernemental.

Parlons caractéristiques :

L'avis du forum :

AH! Comment oublier le boom commercial qu'a occasionné la 206. La petite Peugeot à réussi dès sa sortie a se placer sur la première place des ventes des citadines et a y rester pendant plusieurs années.

Alors comment Peugeot aurais put laisser disparaitre cette reine de vente. C'est pour cela que quelques mois après le remplacement de la 206 par la 207, nous pouvions voir arriver sur le marché une nouvelle innovation commercial, faire du neuf avec du vieux. En effet la 206+, extérieurement, reprend quasiment la totalité de la 206 a part le bouclier avant, le capot et les phares. Et pour l'intérieur, nous retrouvons celui de la 206 au niveau des portières et du bas de la console central. Ce qui change c'est le tableau de bord supérieur et un volant adapté copiés sur la 207. En effet le haut du tableau de bord est dans l'optique des nouvelles Peugeot, sobre mais design et matériaux de bonne qualité.

Au niveau motorisation, nous retrouvons deux moteurs essence de 1.1e 60 et un 1.4e 75ch et un 1.4 HDI de 70ch.

Parlons consommation, pour les essences 4,5L et 4,8L aux 100 km en mixte respectivement pour le 1.1e et le 1.4e et pour le diesel 4,2L aux 100 pour le 1.4 HDI.

Donc grâce a la reprise en globalité de la quasi totalité de la 206, la 206+ débute au tarif très attractif (pour une citadine) a 10 950 euro pour la 206+ 1.1e neuve.

L'avis du forum :

Pour notre part, nous trouvons que la reconversion de la Mini Austin est superbement réussie. En effet la nouvelle Mini BMW a eut le grand privilège d'être redessinée par le bureau de design du constructeur Allemand BMW. Ce qui lui permet d'avoir une silhouette aussi novatrice que possible tout en gardant son look rétro. Elle bénéficie, grâce au marché automobile actuel, d'un habitacle plus spacieux que l'ancienne, ce qui n'est pas un mal au contraire, mais aussi de la qualité des motorisations diesel et essence de la marque BMW. Nous retrouvons, à l'intérieur comme à l'extérieur, une très bonne qualité de finition, de matériaux et d'harmonisation esthétique.

L'avis d'une propriétaire :

Autoforum : Trouvez-vous ce modèle, esthétiquement parlant, réussi ?

Propriétaire : Oui très joli.

Autoforum : Pourquoi avez-vous choisi de concrétiser l'achat d'une Mini one D ? (finitions, design, look, puissance, économie...)

Propriétaire : Pour la Mini en elle-même, j'adore ce modèle, il est (a mon goût) très bien réussi. Elle a une "bouille" vraiment craquante, facile de stationnement et d'utilisation pour la vie de tous les jours et une consommation économique tout en gardant une puissance satisfaisante pour une citadine.

Autoforum : Avez-vous choisi d'acheter une Mini BMW parce que vous aimiez l'ancienne ?

Propriétaire : Non, pas du tout, je ne connaissais pas vraiment l'ancienne, je n'en ai jamais conduit. Mais je suis déjà monté à l'intérieur et j'ai trouvée le parcours très inconfortable. Je ressentais tous les chocs de la route. En fait si je devais baser l'achat de la Mini BM par rapport a la Mini Austin je ne l'aurais pas achetée, donc je pense qu'il ne faut pas juger un nouveau véhicule en tenant compte des anciens.

Bonjour je m'appelle David, je suis de La Rochelle. J'ai 25 ans et je suis chauffeur routier. Je suis fan d'automobile allant des véhicule de série au voiture de sport.

Je suis a la base de ce forum qui va s'agrandir petit a petit pour finir par un mini journal automobile.

Voila merci et bonne lecture.

http://img8.hostingpics.net/pics/126128peugeot_107_interieur.jpg

Pour ma part, je trouve que l'héritière de la peugeot 106 ne reprend pas réellement l'esprit de celle ci. Bon c'est vrai que Peugeot a voulu s'imposer dans le cercle très fermé des constructeur innovants. Nous avons notamment eut une grande panoplie de ces Peugeot sortant d'on ne sait où et qui pourtant en fin de compte nous plaisaient beaucoup. Mais a y réfléchir à deux fois, nous ne pouvons pas dire que ce modèle révolutionne l'esthétisme automobile. Je veut dire par la que ce modèle précis est a mon gout, une des plus mauvaise réincarnation des ancienne Peugeot.

Cela n'empêche en rien que cette 107, mise a part sa ligne, est une valeur sûre en ces temps de crise car elle est économique et peut polluante. En effet, la 107 phase 2 (moteur essence 3 cylindres 68ch) n'émet que 106 grammes de co2 par kilomètre. Et a une consommation à 4.5l en moyenne.

Tout cela pour un tarif de départ a 9250,00 euros pour la version Urban.

Bonjour et merci de vous êtes enregistré sur ce forum. Pour la présentation c'est assez simple, nous vous demandons de :

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- si vous avez un véhicule, préciser la marque, le modèle et la motorisation.

- et enfin si vous pouvez, nous donner quelques renseignements supplémentaires, a vos envies.

Encore merci pour avoir choisi ce forum et bonne lecture.